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  • 【寻找最美一线工人】景涛:操纵杆上追逐高铁梦

    2015-09-16 10:17:08
       来源:中工网

    在中国各个高铁站,每天都上演着相同的一幕:高速飞驰而来的动车组在短短的五六分钟内快速进站,并让动车组的车门毫厘不差地停在候车乘客面前。这样一个不经意的动作背后,凝结着每一位高铁司机的心血。

    景涛就是这样一位动车司机,他所创的“景涛停车法”,能让高铁动车组“快、准、稳”地进站停车,被写入《和谐号动车组司机作业标准》,在全路高铁动车司机中广泛推广应用。

    2009年6月,武广高铁进入联调联试阶段,景涛担任联试小组的机务小组长。在没有任何经验可以借鉴的情况下,怎样才能让时速300多公里的列车又稳又准地停在旅客面前,成为困扰联调联试小组成员的一大难题。

    期间,景涛获得了前往瑞典庞巴迪公司C3列控系统研发总部学习深造的机会。一个多月的学习时间,他连驻地门都没出过,回到国内更是废寝忘食的苦练加巧练。

    经过1000多次的实践,他总结出“一看二追三清四固定”的动车组停车办法,停车误差不超10厘米,制动快、停车稳、对标准,后来被称为“景涛停车法”。

    认识景涛的人,都会被他认真严谨的工作态度所折服。他常说:“认真的态度也无法完全避免工作中的一点小错误造成的大问题,高铁安全必须万无一失,所以要小心慎行,以如履薄冰的态度去对待工作才心安。”

    在担当高铁司机期间,他更是将这一职业素养发挥得淋漓尽致。景涛总是随身携带3支笔,黑笔记录一般性数据,黄笔划营业站、停车几道、距标多少米,红笔是重点,记录有无限速、施工情况等等,一本司机手账填下来工工整整,所有行车要点清晰明了。

    为建立一支高素质人才队伍,景涛主动承担起车间业余教员的角色,结合个人积累的操作经验,总结出“四学、四多、四不开”工作法,生动详细地讲解给每一位动车司机,帮助大家稳步提升个人业务素质。

    针对CRH380A、CRH2C两种不同车型技术和C3列控系统方面存在的问题,景涛及时向西南交大、通号公司专家请教,最终编写出通俗易懂的C3列控系统知识小解,为乘务员深入学习C3系统打牢了基础。在他的带领下,车队QC攻关小组3项小发明获得了段科技发明一二三等奖,涌现出两名高级技师、6名技师。

    “精心操作每趟车,我的诚心就是旅客的放心。”这就是景涛对广大旅客的承诺。如今,他正率队驾驶着拥有完全自主知识产权的动车组,在祖国千里南疆大地上驰骋。

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