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  • 京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会暨科协决策咨询沙龙成功举办

    2016-04-25 21:45:14
       来源:中国轨道网

        在中国交通运输协会、中国铁道学会和天津市、北京市、河北省科学技术协会的倡导及支持下,天津、北京、河北两市一省铁道学会与2016年4月21日联合举办“2016京津冀 一体化轨道交通协同发展学术研讨会”,发挥行业优势,在去年北京成功举办第一届学术研讨会基础上,邀请轨道交通行业的政府部门、相关学协会、设计研究院 所、运营单位、建设单位、相关企业的领导和专家,就京津冀一体化轨道交通协同发展的规划、设计、建设、运营、技术、管理、经济等多方面迫切需要解决的问题 广泛交流,深入研讨,会议还将编辑出版论文集,集思广益,献计献策,促进京津冀一体化轨道交通的健康发展。
        2015年4月,中央审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》指出,推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。战略的核心是有序疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,走出一条内涵集约发展的新路子,促进区域协调发展,形成新增长极。
        京津冀协同发展需要“先行”的是两个领域,即环保和交通。习近平主席在听取京津冀协同发展工作汇报时指出: 把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。在各种交通体系中,轨道交通还具有全天候、网络化、节能减排、绿色环保、人流和物流相对分离等优势,非常适合优先在京津冀地区重点发展。已经获批的《京津冀协同发展交通一体化规划》中,提出了“轨道上的京津冀”的设想,在京津冀地区形成以干线高铁、城际铁路、区域快线、城市地铁为支撑的四个层次的轨道交通网。
        中国铁路总公司是铁路基础设施的主要规划和建设者,在京津冀这一区域,已经建成京津城际和京津城际于家堡线,京石高铁,津保城际。北京到张家口、承德等高铁建完以后,整个京津冀区域的所有地级市都将被高铁覆盖。
    京津冀城际铁路规划了3800公里左右,形成一个网络,实现国铁干线和市郊铁路还有城市轨道交通互联互通。目前,京津冀交通一体化的一批重点工程取得积极进展。京张城际、京滨城际、京唐城际、京霸城际等已经开工建设,廊深城际,首都机场到北京新机场的联络线等正在开展前期工作。北京、天津、石家庄市的城市轨道交通也有了快速发展。
        京津冀协同发展规划落地开花,已成为国家战略里程碑式的历史性工程。据财政部测算,京津冀一体化未来6年需要投入42万亿元,成为我国经济发展的又一引擎。

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