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    2017-07-13 09:49:41
       来源:人民铁道网

     本报赣州7月12日电 (记者陈南辉 通讯员杨莹青)盛夏之夜的赣南,月明星稀。

      7月11日0时许,京九铁路南康站北端道岔区人声鼎沸。赣州工务段100多名职工开始了一天中最忙碌的道岔破底清筛和小机养护作业。

      头顶的灯光照亮夜空,不时响起的号子声、轰鸣的机械声划破寂静。职工们使尽浑身力气扒拉道砟整理道床,尘土和着汗水从脸上、身上淌下来也完全顾不上,争分夺秒地进行着清筛作业。

      “每次作业都像打仗,必须要在规定时间内完成,不能影响列车的正常行驶,我们都已经习惯了!”现场一名职工说。

      道岔是机车车辆从一个股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一。“经过长时间的承载,道砟石容易碎裂,导致排水不良,道床出现板结或翻浆冒泥,影响列车行驶安全。”赣州工务段施工负责人、综合机修车间主任陈英告诉记者。

      为了提高线路质量,这个段从2015年底开始,按照南昌铁路局工务维修体制改革要求,大力开展设备基础病害整治,从北至南依次对全段重点站区进行道岔清筛及小机捣固作业。截至目前,他们共完成京九铁路21个站的道岔清筛施工,有效破解了道床基础病害难题,预计将于2018年底完成管内顽固病害整治工作。

      从一段作业区间到另一段作业区间,从一个临时住所到另一个临时住所,职工们就像吉卜赛人一样,克服荒郊野外、蚊虫叮咬、风雨交加、严寒酷暑等多种恶劣环境条件,为确保铁路平安畅通而奋战。

      从午夜到破晓,经过7个小时的努力,南康站北端道岔清筛作业完毕并达标,列车准点开行。

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