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  • 记者走基层之一:探访田坝岭隧道水害点

    2017-07-19 10:59:35
       来源:人民铁道网

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    图为动车组列车驶过贵广客运专线田坝岭隧道口。李范轩 摄

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    图为工作人员正在用无人机监控泥石流灾害现场。李范轩 摄

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    图为贵广客运专线田坝岭隧道口泥石流灾害现场。李范轩 摄

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    图为贵广客运专线田坝岭隧道口上方架设的被动防护网。李范轩 摄

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    图为贵广客运专线田坝岭隧道口上方架设的位移监控设备。李范轩 摄

      7月18日下午,《人民铁道》报社走基层采访小分队一行人坐车从桂林市出发,沿着蜿蜒曲折的山路颠簸一个多小时,终于到达贵广高铁434公里582米处的田坝岭隧道看守点。在看守点周围,还能看到一排为阻挡泥石流而设置的钢排架,以及一个个抢险用的沙袋。抬头望向隧道口上方的半山腰,一个因山坡溜坍而形成的巨大豁口赫然在目。
     
      在桂林高铁工务段副段长苏新勇和该段桂林桥隧检查车间主任李爱华的带领下,我们深一脚浅一脚地爬上了山。山上路陡林密,道路泥泞,蚊虫猖獗,当真是寸步难行。沿着山坡往上爬,可以看到两道由泥石流冲刷而成的深壑,最深处近3米,里面是大小不一的石头,最大的石头两个人手拉着手也抱不过来。现在虽然离泥石流发生已过去了20多天,但依然能感受到这次灾害是多么触目惊心。
     
      6月27日9时28分,桂林高铁工务段路桥科科长王仕富添乘广州南至柳州D2992次列车来到定江线路所至阳朔站间的田坝岭隧道时,发现隧道出口的山坡上有一块裸露的坍体,周围的树木向着溜塌的方向倾倒。他立即将情况上报给段调度指挥中心和防洪办。
     
      接到通知后,该段立即派人赶赴现场。经过现场检查发现,隧道出口栅栏外发生山体溜坍,溜坍位置面向铁路,与线路水平距离约100米、垂直高差约70米,坍体总量约2万多立方,其中约有9000立方坍体形成3股泥石流冲向铁路方向。同时,山上还有1万多方坍体处于含水饱和状态,遇强降雨可能再次形成泥石流,对大汀大桥桥墩及附近供电配电所构成严重威胁。
     
      灾情就是命令。发现险情后,在中国铁路总公司的指导下,南宁铁路局迅速部署,成立现场应急抢险指挥部,制订抢险方案,组织50多名职工和民工开展抢险救灾。大家冒着雨,用肩挑背扛的方式搬运抢险材料,配合大型机械清理坍体。
     
      6月28日15时,铁路桥墩附近的泥石流基本被清理完毕,灾害得到有效控制。目前,他们在坍塌面安装了3道钢排架、5道被动防护网,以防再次发生泥石流,坍体冲击高铁线路。他们还安装了7台位移监控设备和3台360度全视角视频监控设备,实时监控山体变化情况。

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