手机访问
注册 | 登录
  •  国内铁路 |
  •  轨道新闻 |
  •  路局动态 |
  •  地方铁路 |
  •  企业新闻 |
  •  城市地铁 |
  •  铁路财经 |
  •  高铁旅游 |
  • “超级高铁”时代将临?纽约到华盛顿只要29分钟

    2017-07-21 10:07:34
       来源:中国新闻网

     原标题:马斯克称已获美国政府口头许可建地下超级高铁

      美国电动汽车特斯拉首席执行官埃隆·马斯克20日在社交网站推特上连发4条推文说,刚得到美国政府口头许可,在纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿特区之间建立地下超级高铁,纽约至华盛顿特区只需要29分钟。

      马斯克在第二条推文里描述高铁两端连接每个城市的市中心,市中心有12个或更多进出口电梯。

      马斯克又说,仍然需要继续努力获得正式许可,但对此保持乐观,相信很快会变成现实。

      最后马斯克呼吁民众游说各自所在地区的地方和联邦民选官员。

      多家媒体20日对马斯克的推文表示质疑,并猜测这个政府口头许可或许来自新成立的白宫创新办公室,这个由白宫高级顾问、特朗普女婿库什纳领导的机构对马斯克的想法感兴趣。

      英国广播公司BBC报道说,从白宫到地方,没有一个主管科技或交通的官员向BBC证实口头同意了马斯克的计划。BBC认为这是马斯克的推销策略,目的是为自己获得投资。

      《华盛顿邮报》认为马斯克经常“言过其实”。邮报引用白宫发言人的话说,特朗普政府与马斯克就此有过“有希望的交流”,共同致力于改造基础设施项目,白宫相信最伟大的解决方案往往来自于私营部门的智慧和动力。

      《今日美国》报表示,交通研究专家称马斯克的超级列车成本巨大,还面临政府主管部门多重审批评估障碍,建成非常困难。

      加州大学洛杉矶分校交通研究所副主任马德琳·布罗曾对《今日美国》说,马斯克计划潜在的费用无法估量。她举例说,加州高铁一段120英里(192公里)路段的成本在70亿美元至100亿美元之间,马斯克的地下超级高铁费用将更高。

      由于对加州交通的失望,马斯克在2013年提出超级高铁(Hyperloop)概念,又称胶囊高铁,采用磁悬浮技术,乘客或货物在形似胶囊的悬浮舱内,在近乎真空的管道中依靠电力运行,时速接近音速。依照马斯克的理论,从洛杉矶到旧金山将从现在约13个小时的火车车程缩短到35分钟。

      超级高铁技术初创公司HyperloopOne今年5月在内华达沙漠的开发测试跑道上完成了超级高铁的首次系统测试,马斯克去年底还成立了地下隧道挖掘公司TheBoringCompany。(记者 刘丹)

    相关热词搜索:高铁 华盛顿 纽约

    上一篇: 蒙内铁路:海外首条全中国标准铁路,曾遭BBC质疑
    下一篇:最后一页

    国内铁路
    企业动态
    物资招标