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  • 广州地铁十一号线首台盾构成功始发

    2018-05-29 09:28:36
       来源:广州地铁

    5月28日上午10时,在广州东站-沙河区间轨排井施工现场,广州地铁十一号线首台盾构成功始发,标志着地铁十一号线建设进入新的征程。这是党建引领重点项目推进、实现开花结果的一个缩影。
      党建引领  管理创新
      党建工作质量决定企业改革发展活力,企业整体党建工作质量取决于基层党建的开展和效果。地铁十一号线是省市重点工程,
      也是广州地铁建设以来第一个采用施工总承包模式的项目。广州地铁集团发挥国有企业党建思想政治工作优势,发扬重点项目攻城拔寨精神,聚焦项目推进,全面破解工程难题。
      地铁十一号线呈环向分布,全长44.2公里,共设32座车站,环穿越秀、荔湾、天河、白云、海珠等市中心五区,建成后可实现与14条地铁线路换乘,届时将为广州市民出行带来更大方便。同时将形成广州交通环线及放射线的织网结构,通过枢纽连接珠三角城际轨道网,增加广州重点建设地区的交通覆盖。
      为推进项目建设,实现各项管理目标,广州地铁集团在“统筹整合、协调一致、组织有力、服务到位”等方面下功夫,积极主动探索,打破传统建设管理模式,设立“十一号线建设管理部”,并成立相应党组织,实现对十一号线全面管理。在地铁集团党建工作的整体统筹下,总承包单位中国中铁在行政建制的同时同步成立党组织,让党旗飘扬在地铁工地,实现党建工作全线覆盖。
      党建共建为项目推进加上引擎,党建品牌活动则是共建这棵常青树上结出的硕果。在广州地铁谋划下,“环线建设党旗红、提质增效争先锋”、“建功地铁、筑梦羊城”劳动竞赛、“阳光地铁、和谐共建”等一些列依托十一号线的党建品牌活动在全线遍地开花,4+1地铁建设监管体系让地铁施工更透明、更规范,为把十一号线建设成政府放心、市民满意的工程提供了监督保障。
      党建工作就是做人的工作,如何调动每一位参建者的积极性,实现凝心聚智,助力工程建设。工地是个家,家风关系企风。在市政府及地铁集团关爱产业工人号召下,开展了“关爱产业工人,传递党的温暖”党建主题活动,建立产业工人示范点,全面提高了产业工人素质;打造好家风主题教育基地,营造风清气正的廉洁建设环境;建立职工“幸福之家”,把关心关爱员工工作深入到工程施工一线;开展“建功地铁、筑梦羊城”为主题的省重点工程劳动竞赛,调动每一位参建者的积极性,实现凝心聚智,助力工程建设;因地制宜搭建项目文化长廊,高标准、高品质建设项目临建设施,为管理人员、作业人员提供舒适作业环境,实现关爱产业工人,传递党的温暖。
      安全优质  绿色环保
      为把广州地铁十一号线打造成轨道交通安全优质、绿色环保示范项目,在地铁集团及建设总部指导下,按照市“干净、整洁、平安、有序”的城市管理标准,总承包单位从“人、机、料、法、环”等五方面分析,编制了详实的分层级安全质量管理清单及应急管理预案。为确保安全,对危大工程安全管控采用新技术应用降低风险。如暗挖推广BROKK远程操控设备、高大模板工程采用三维仿真模拟后定制模板台车,探索地铁车站装配式结构;在全线周边环境复杂、社会敏感度高的地铁车站采用全封闭施工,做到绿色环保,最大程度降低对市民影响。
      自项目开工以来,在广州地铁集团统筹指挥下,按照业主、联合体总包及合同要求,总承包单位中国中铁按照“四节一环保”及规范化、标准化、专业化、工厂化、装配化、信息化等“六化”要求,编制了临时工程及安全文明绿色施工标准,从临时驻地、施工围挡、场内道路、临边防护、安全设施标准等方面入手,多措并举践行“干净、整洁、平安、有序”要求,工区驻地及施工用房均采用环保可周转的集装箱房,施工围挡及临建设设施基础一律采用可多次周转标准砼预制块,场内道路采用装配式砼预制道路,全线的临时防护栏杆、挡水设施、洗车装置等均按照统一标准、统一设计、统一加工。确保绿色文明施工有序推进。全线推广在靠近人行道、交通条件允许区域使用绿植围挡,做到绿色环保、美化城市环境,其他部分张贴市委市政府统一要求的文明宣传画,将地铁工地作为精神文明建设阵地,弘扬社会主义核心价值观。
      广州地铁集团创新作业模式,在十一号线设置4个构件集中加工厂,已有3个完成建设并投入生产。通过开展党员创新创效活动,在江泰路、上涌公园等站点采用双轮铣成槽工艺,加快地连墙围护结构施工进度。组织研究创新暗挖结构施工,全面推广应用数字化设备加工制作钢筋、型钢、钢架;在全线24个明挖车站、区间全面采用模架台车浇筑砼,强制淘汰满堂架工法。
      党员先行  攻坚克难  
      三过珠江九穿铁路两穿湖泊,十二次下穿、九次侧穿高架或隧道,既有地铁线路交叉九处,地址条件复杂,施工风险高,多次穿越不良地质、过大江大河、穿越重要建筑、环穿五大中心城区……这便是广州地铁十一号线。
      难点就是重点,问题就是任务,这些问题逐一摆在了十一号线建设管理者面前,考验着管理者的智慧与水平。困难万重,方显党员本色。广州地铁制定了《新一轮轨道交通工程的征地拆迁及管线迁改组织方案》,通过分片分级协调机制,参建各方与政府部门通力合作,克服老旧建筑物多、产权权属复杂等困难,有效破解征地拆迁难题。截至目前,全线完成各类房屋拆迁4.2万平方米,占总拆迁面积20.5万平方米的20%。地铁集团及建管部在狠抓征地拆迁工作同时,克服管线产权单位在方案审批、割接、接驳等方面的制约及各种停工导致的有效施工时间短等方面的困难,基本完成了管线迁改新模式构建,快速推动征拆工作,基本满足工程推进需要。
      广州地铁集团重视科技创新,以技术创新推动问题解决。为了解决施工关键技术难题,党员发挥先锋模范作用,十一号线建管部牵头拟定了车站、区间、BIM技术应用等32项科研子课题,涵盖车站16项、区间6项、BIM技术应用9项目,附属结构1项。
      十一号线建管部以创建党员先锋岗为契机,大力开展管理创新课题研究,打破部门及单位界限及最大限度均衡组织生产为前提,着眼十一号线环线,优化再造管理流程,以“标准化、示范先行、样板引路”为引领,推行标配生产线的工厂化集中加工预制,现场按照标准化预制作业,实现作业标准化和数字化管理。全线推行数字化管理,建设项目管控中心、实现了全线项目的综合视频监控、安全质量管控和BIM项目管理,如利用屏显二维码对施工现场信息进行动态更新和显示,对关键工况的控制要点进行技术交底。
      广州市新一轮城市总体规划提出在原城市空间的“东进、西联、南拓、北优”的基础上加入中调战略。而广州十一号线则串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽,有力支持城市规划调整,在重点枢纽站,扎实开展“党员先锋岗”和“创岗建区”活动,实现攻坚克难,再树新誉。
        
                  

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