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  • 高铁助力中国西进 突破美国贸易围堵

    2018-07-10 08:55:39
       来源:大白鲨看天下

    杜克大学(Duke University)社会学系终身教授高柏近日在清华大学·野村综研中国研究中心的一场学术讲座上指出,中国应从高铁建设中得到启发,建设交通基础设施,向西开放,推动欧亚大陆的经济整合。

    在高柏眼中高铁与"一带一路"从一开始就是二为一体的,他认为高铁是改革开放以来中国发展出来的唯一可以改变整个21世纪国际、国内政治、经济基本格局的战略产业,它的建设可以对中国命运产生深刻的影响。

    他把改革开放以来中国一直再做的称为"蓝海"战略,因为中国主要依靠的是中国东南部沿海地区的改革开放,到了2008年之后由于金融危机发达国家经济的负面影响,这个情况发生了很大的变化。

    另一方面,随着近年来中国的高速发展,美国对中国政策发生了转变,特朗普(Donald Trump)对中国发起了贸易战。实际上美国对华政策改变早在奥巴马(Barack Obama)第一届就开始了,也就是重返亚太和跨太平洋伙伴关系协定(TPP),当时主要国际上的分析家都认为TPP实际上是地缘政治的项目,就是把中国排除在外,然后迫使中国接受美国制订的新的贸易体制的规则。

    在当时引发的一个直接影响是中国与邻国之间的关系突然变得紧张,包括中日岛屿之争,也包括中国在南海问题上跟几个亚洲国家的分歧。

    在这种情况下,高博认为,中国需要有新的办法来从地缘政治上寻求突破,他指出如果中国从高铁建设得到启发,建设交通基础设施,向西开放的话,实际上通过基础设施的建设,中国可以推动欧亚大陆的经济整合,这个经济整合意味着经济的地域化。

    经济的地域化与全球化相比,低一个层次,但是如果实现了一个地域的整合,它意味着是市场的扩大,以及各种各样机会的增加,对域内的各个国家都有好处。

    中国向西开放,推动欧亚大陆经济整合,在理论上,就是建立一个以地缘经济为基础的陆权战略,与美国以地缘政治为基础的海权战略正好形成一个相对的概念。

    地缘经济和地缘政治作为不同的概念,它们基础实现的假设完全不同,地缘政治的假设是国与国之间的利益是有冲突的,因此它们以一种零和博弈的观点看待国际关系。但是从地缘经济的观点看问题,国与国之间的利益是可以重合的,因此他以一种双赢的观点来看问题。 中国自从改革开放以来在处理与邻国关系的过程中,发展出最大的智慧就是地缘经济的智慧。

    这样一种以地缘经济为基础的陆权战略,将使中国在全球层面上实现一种战略的对冲,对冲是一个金融学的概念,它表示能两面下注,但是在讨论地缘经济的时候,这种对冲,第一它不是对抗,它是让对方明白如果不合作的话,中国是有另外的选项的,而且这种选项对对方不利。第二,它主要的目的还是吸引对方走回合作,而不是对抗。

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