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  • 镶嵌在“丝绸之路”上的“金腰带” ---写在宝兰高铁开通运营一周年之际

    2018-07-11 16:11:11
       来源: 兰州铁路局

    逶迤高桥立陇原,宝兰铁路横空出;四横骨干浑然成,高山深谷变通途;动车携来海疆潮,一带一路增活力;运输通达惠万家,古道放歌新时代。

        2018年7月9日,伴随着新时代的曙光,一个阳光灿烂的绚丽夏日,举世瞩目的宝兰高铁阔步迎来一周岁生日。

        一年来,宝兰高铁舞动助跑西部经济高质量发展的龙头,风驰电掣驰骋在秦岭腹地、陇东地区,以“画龙点睛之笔”,按下多拉快跑“快进键”,跑出经济发展“加速度”,激活了中国高铁互联互通、东进南下的“任督二脉”,使西部高铁融入全国高铁网,实现了西部地区和中东部地区的成功握手,焕发了京津冀、长三角、珠三角地区旅游开发的活力,使中国西部经济内生动力明显增强。

        截至2018年7月9日,宝兰高铁累计发送旅客1183.61万人,日均发送旅客3.24万人,单日最高记录5.42万人,发送旅客约占兰州局集团公司旅客总发送量的21.2%,成为拉动西部经济增长的强力引擎。

        高铁相牵,兰州、西安跨入“同城生活”新时代

        宝兰高铁正线长度400.64公里,其中陕西省境内45.74公里,甘肃省境内354.90公里。全线设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站。

        宝兰高铁打通了中国高铁“四纵四横”的“最后一公里”,使甘、青、新三省一举融入全国高铁网,实现了与中东部地区的互联互通,大大缩短了西部地区与中东部地区时空距离,形成了一条丝绸之路上的快速铁路通道,使兰州、西安一举跨入“同城生活”新时代。

        70年代,兰州至宝鸡列车需要运行26个小时,而今,高铁只需2个小时即可到达宝鸡。宝兰高铁的开通运营,激发了沿线城市的发展潜力,架起了“高铁经济走廊”,缩短了人们的时空距离,彻底改变了人们的出行生活方式,“高铁同城效应”、“双城生活”逐渐成为老百姓生活中的亮丽风景。

        宝兰高铁的开通,不仅带动了西部地区旅游产业的发展,还极大促进了当地交通企业经营模式、产业转型和人们生活方式的转变。“天水开往兰州、西安、咸阳机场等城市的大巴车从以前六七十趟减少到了四五趟,其它大巴车均转型到旅游业上来。产业的转型极大优化了天水的交通格局,降低了公众交通和旅游交通成本,同时也提升了旅游服务品质。”天水市交通部门相关人员介绍道。

        频繁往返于兰州和西安间做服装生意的吕老板对高铁带来的便利感触颇深:“现在我去西安看货订货,一天就能全部搞定,节约了时间成本,也节省了人力财力。”

        “感觉高铁将城市距离拉近了,坐高铁去西安或宝鸡逛街购物,就跟坐公交车一样,幸福感满满的。”兰州市民何女士兴奋地说。

        甘肃天水是我国华夏文明的重要发源地,地处西陇海经济带交通枢纽,境内富有“东方雕塑馆”之称的麦积山石窟、距今8000年之久的原始社会新石器时代古文化遗产秦安大地湾遗址等一大批历史文化遗产,文化旅游资源丰富。宝兰高铁运营一年来,极大带动了旅游业的发展,开启了天水文化旅游新时代,催生了文化旅游新格局。

        互联互通,西部步入“快旅慢游”新时代

        西部旅游资源丰富,大漠孤烟、七彩丹霞……就拿天水这座丝绸之路上的“重镇”和“文化古城”来说,搭着高铁时代的东风,无论在区域交通改善、老百姓出行体验,还是在文化旅游业发展、商贸流通业转型升级等方面,都展现了新的形象和前所未有的活力。

        据天水市文化和旅游局副局长傅小春介绍,宝兰高铁开通后,将天水接受游客的范围从100公里范围内延伸到300公里,甚至500公里。针对交通模式的改变,天水市相继推出了美丽乡村游,高新示范园区,冬季滑雪场、温泉,夏季农家乐、田园综合体等一批深度旅游项目。在高铁带动下,天水各大景区游客接待量均出现了“井喷式”增长,增幅达25%,同时带动星级宾馆、农家乐、餐饮消费等行业接待游客增幅达30%左右。

        在春运、节假日期间,宝兰高铁以其便捷、舒适、快速的特点倍受短途旅客青睐,大大缓解了以往天兰线的运输压力。2018年春运期间,定西北车站每天的发送量都达到4000余人次。

        “自宝兰高铁开通后,流量一直很大,节假日客流会翻倍增长,外出务工流、学生流、探亲流叠加,导致前来车站购票乘车的旅客非常多,出行客流高峰连续不断。”定西北车站客运值班员张帆说。

        通渭县是国家级贫困县,也是具有红色旅游文化、特色温泉的文化县城。宝兰高铁的开通,使得这个贫穷落后的县城焕发了巨大的活力,高铁带来的经济效应更是让当地老百姓的收入处于不断增长的状态。

        宝兰高铁开通之前,通渭温泉和红军长征纪念馆如“养在深闺人未识”的少女,不为大多数人得知,来此游玩的人少之又少,当地百姓守着优良资源但却无法发挥巨大作用。高铁开通后,到通渭参观榜罗镇红军长征纪念馆、泡温泉疗养度假的游客多了起来,甚至是大型旅行团都来此游玩,带动了当地的旅游业发展。“前几年的时候,来旅游的人都是坐大巴,而且特别少,出租车停在汽车站门口一天拉不上一个游客也是常有的事。现在好了,车只要开到火车站广场,不愁没有客源,去一次温泉公园35元,一天跑六七趟都不成问题,明显感觉收入增加了。”通渭县城出租车司机杨师傅说道。

        定西市陇西县、通渭县等都是省内劳务输出大县,宝兰高铁的开通运营,不仅缓解了老百姓的出行压力,还为外出务工、求学的老百姓带来了新的出行体验。“我们再也不用坐绿皮车慢悠悠地晃荡将近30个小时去乌鲁木齐摘棉花了”。陇西县菜子镇的刘巧云说。

        效应凸显,西部经济发展进入“换挡提速”新时代

        宝兰高铁,在大大缩短西北地区与中东部地区的旅行时间和城市间时空距离的同时,提高了陆桥通道运输能力和运输质量,实现了东、中、西部区域经济的协调发展,带动了沿线旅游等相关产业发展,加快了西部经济建设“换挡提速”。

        王红芮是天水梦源果品有限公司总经理,从14岁跟随父亲开始在果品销售行业打拼,多年来让王红芮最为苦恼和头疼的就是甘肃秦安县因地理位置偏僻,交通不发达,造成信息闭塞,不能吸引和留住客源,“做生意不难,谈生意难”是当地企业家一个普遍的感受。

        “可如今不同了,宝兰高铁开通后,秦安到全国很多城市可以实现朝发夕至,很多北京、江苏的客户和电商企业直接坐高铁来察看、感受我们的果园,上门和我们谈生意,签订单。”王红芮介绍说,公司目前已和阿里巴巴、苏宁易购、京东等电商平台,以及一些大型连锁超市建立了长期合作关系。王红芮自信地说:“高铁开通为我们果品销售企业开辟了一条新的通道,自去年以来,我们的线上订单从几千箱增加到了三十多万箱,线下普通客户订单也从三千多吨增加到六七千吨。”

        甘肃定西,已成为全国马铃薯三大主产区之一和全国最大的脱毒种薯繁育基地、全国重要的商品薯生产基地及薯制品加工基地,被誉为中国“薯都”。宝兰高铁建成后,陇东南地区以马铃薯为代表的丰富特产,以及围绕马铃薯产业兴起的各种商务、科技论坛交流,随着高铁的互联互通而强势崛起,土豆的生产加工、销售“主动推”转变为“开门等”,广州、浙江等地的土豆商纷至沓来,也带来了更大的商机和先进的生产、加工技术。可以说,定西市的土豆产业也同步迈进了“高铁时代”。

        “我们做这一行的,时间非常的宝贵,宝兰高铁开通之前呢,我们在定西的土豆及农副产品订单都是通过电话、网络联系,产品质量不保障、技术不过关的现象时有发生。宝兰高铁开通之后,10个小时就能到定西,当面谈生意做质检,自己放心,我在广州的客户也放心。”来自广州的商人陈宗玉说道。(强科)

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