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  • 涨知识|高铁这么快,为什么没有安全带?

    2018-11-08 10:07:30
       来源:澎湃新闻

    有个事儿如果小编不说,你或许根本意识不到,飞机上有安全带,汽车上有安全带,风驰电掣的高铁列车上却没有安全带,这到底是为什么呢?
    答案就是……
     
    全世界的高铁都没有安全带
     
    全世界的高铁都没有安全带
     
    全世界的高铁都没有安全带
     
    小编真不是在开玩笑,这是高铁诞生后,历经“进化”选择的结果。
     
    敲黑板!划重点啦!
     
    1
     
    高铁对稳定性的控制极其严
     
    当高铁列车起步时,无论你正在与朋友们聊天,还是在低头刷手机,若不是窗外的风景与光线出现快速变动,你或许都没有意识到列车已经开动了。
    相信有不少车迷朋友在时速350公里的复兴号上做过立硬币、搭积木的稳定测试……老铁,你咋就这么稳呢?
    高铁列车受制于两条轨道,也受益于两条轨道。一方面,高速铁路在加速度方面有着严格的控制,保证纵向运动的平稳性;另一方面无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,弯道少,弯道半径大,保证列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,旅客可以在行驶的列车上自如走动,不需要把自己固定在座位上。
    当然,让高铁平稳运行的原因还有很多,例如先进的列车制造技术、精湛的无缝钢轨焊接工艺、设计标准精确到毫米的路基工程等……都凝结着千千万万科研工作者和建设者的劳动汗水。
     
    2
     
    列车上的安全座椅更有效
     
    有研究结论显示,在高铁上改进座椅的设计更能有效保障旅客的安全,而不是加装安全带。安全带给予旅客的伤害远大于潜在的保护。
     
    欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现,在火车发生事故时,人员被束缚在座椅上受伤的几率更大,主要是因为更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害。
    目前,各国高铁列车普遍使用的座椅是“防撞”安全座椅,在设计上能够保证在后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时,座椅能够及时溃缩变形,防止将旅客卡住。
     
    3
     
    舒适、自在的乘坐体验
     
    人们选择高铁而不是飞机,很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳,能够在车厢里面自由活动。
     
    1999年,芬兰在一条商业高速铁路上进行试验,在列车的其中三节车厢内加装了271套安全带。首先他们在没有安装安全带的车厢里进行调查,只有26%的旅客表示如果有安全带的话,他们愿意去使用。不愿使用安全带的旅客给出的理由是,那样不舒服,违背了火车出行的宗旨。最终,芬兰铁路停止了在火车上推行安全带的工作。
    我国对高铁建设的投入巨大,力求速度、舒适度与安全系数的高度结合,始终坚持以旅客安全为核心。
     
    问!题!来!了!
     
    乘坐飞机与汽车时为什么要系好安全带呢?
     
    尽管飞机上使用的也是安全座椅,但安全带的主要作用是防止气流颠簸对旅客带来的伤害。起飞和降落时的加速度变化会引起人体前后被动位移。复杂的气候可能使机身上下颠簸,严重时甚至会将没有系安全带的人员抛到机舱顶。
    汽车安装安全带主要是为了防止二次碰撞。例如,当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,会产生巨大的惯性作用力,使驾驶员和乘客与方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞,巨大的离心力甚至会将人员抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上,其缓冲作用能吸收大量动能,减轻伤害。
    你现在能明白,高铁上为什么没有安全带了吧
     
    技术咖们可以继续补充
     
    欢迎各路豪杰留言
     
    素材来源:科普中国中国铁设
     
    绘图:田涛
     
    编辑:孙晓远
     
    (本文原标题:《高铁这么快,为什么没有安全带?》)

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