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  • “超级高铁”概念提出已5年 目前进展如何?

    2018-03-19 10:22:01
       来源: 环球网

     2013年,埃隆·马斯克(Elon Musk)提出了真空管道输运系统的概念,并将其命名为“Hyperloop”。但在当时看来,打造超级高铁的想法看上去似乎有点天方夜谭,因为这个概念是设想运输系统以超过一千公里的时速运送乘客。

      5年之后的现在,这个梦想当然尚未实现,但是超级高铁已经不再如此遥远,包括马斯克的Boring公司、已完成多次试验的Hyperloop One,以及国内的中国航天科工等企业,都在竞逐建成全球第一个可完全运作的超级高铁。

    超级高铁的领头羊

      超级高铁系统的最大狂热者之一就是马斯克自己。

      马斯克旗下的Boring公司正计划挖掘一条超级高铁隧道,并且计划将华盛顿与纽约市之间的旅程从三个小时缩短到半个小时。最近马斯克在推特上表示:“近期已经获得政府的口头批准来建设一座‘纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿特区’的 Hyperloop系统,实现纽约到华盛顿仅需29分钟的梦想。”

      Boring公司的Hyperloop系统最初的构想是源于马斯克抱怨“交通拥堵要把我逼疯”,因此希望在建立一个隧道网络,在这个隧道网络里,汽车可以像电动雪橇那样在隧道里高速行驶。但随着时间的推移,2018年3月10日时,马斯克突然宣布调整Boring公司的业务方向:先送行人,再运车辆。

      马斯克表示:“最初我的构想是快速运输车辆来解决拥堵,但这样对很多行人来说不公平。现在Boring公司决定优先服务行人,至于运输汽车的目标,我们不会放弃,但它必须等到行人的公共交通需求得到满足之后。”

      事实上,Boring公司调整业务为“运人”,恰巧是顺应目前超级高铁的发展趋势,因为其他发展超级高铁的公司服务目标也是以乘客为主。

    Boring公司设计的超级高铁隧道概念图

      其中最引人注目的,也是在相对较短周期中取得最大成就的,就是Hyperloop One。

      很多人误以为Hyperloop One是马斯克主导的公司,但事实上是由硅谷多位投资人创立的,而部分员工则是前Space X成员。它最大的成就在于在2016年5月,利用筹集到的3亿美元资金来建造DevLoop,即位于内华达沙漠中500米长的推进系统的试验,当时引起全球媒体的疯狂报道。

      然而这个推进系统没有制动装置,只能靠撞到沙堆上来实现减速,最终全世界观众只能看到一截滑车加速到85公里/小时,在约2秒后就迅速制动停止的画面。

      此后铺天盖地的质疑声,让Hyperloop One的CEO洛伊德不得不表示,下一阶段将建造更完整的超级高铁测试轨道,一旦完成,滑车每小时的速度可以达到400英里(643公里)。

    Hyperloop One首次测试滑行

      在2017年7月,Hyperloop One在北拉斯维加斯首次完成“全尺寸”系统测试,整个测试环境与未来准备批量生产的系统完全一致。然而这次测试车在真空管道中也只跑了5.3秒,最高时速113公里/小时。Hyperloop One联合创始人舍文·皮什瓦

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