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高铁中的“变形金刚”!首列可变编组动车组来啦!

   日期:2019-02-25     来源:北京日报    评论:0    

双层座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车,如同搭积木一般,在2至16节之间随意变换搭配车厢,单车定员最多提升70%……

  工业化平台可变编组动车组了解一下!

  2019年2月22日,我国首列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验,通过独有的可变编组验证,具备出厂条件。

高铁中的“变形金刚”!首列可变编组动车组来啦!

  此前,该动车组已申请专利近80项,荣获中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。

  高速动车组诞生半个多世纪以来,普遍采用相对固定的编组方式。

  铁路运输有客流淡旺季之分,春运期间和日常差别巨大。固定编组动车组不可拆编,不能增加车厢应付客流高峰,也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费,客流和运能常常形成瓶颈。

  现在亮相的可变编组动车组,被车迷们赞誉为动车组中的“变形金刚”。

高铁中的“变形金刚”!首列可变编组动车组来啦!

  在可变编组动车组新车型中,双层二等座车、双层VIP车、双层餐货和客货合造车等均为双层结构。

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  双层二等座车

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  座卧式VIP车

  可变编组动车组最小编组单元为两节,即2个动力头车相接。

  面对客流变化,如要扩大编组,则根据速度和功率核算出效率最优搭配,在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢,快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车,像‘搭积木’一样灵活。

  客流量大的地区,可使用双层、长编组、大运能动车组;经济发达地区,可采用舒适,空间大的短编组列车;客流量少的地区,可采用短编组列车。

  可变编组动车组通过自身的“七十二变”,可以灵活应对客流起伏与乘客需求,显著提高动车组列车的性价比和实用性,顺应人们对美好出行生活的向往。

  置身列车之中,更能体会到可变编组动车组“聪明智慧”、“五脏俱全”、“焕然一新”、“经济舒适”的全新设计理念。

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  商务座车

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  餐车及快件运输功能车

  基于动车组的智能化网络控制系统,在变换搭配车厢时可自动识别编组配置,旅客可以享受大件行李智能存放、智能点餐等功能,在实现全列WiFi网络覆盖的同时,卧铺车厢旅客可以根据需要自行调节铺席灯光及影视系统……大幅提高了旅客舒适度。

 

 

 
 
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