苏州市域地铁线路将加速,除了S1,通往常熟昆山无锡的地铁要来了

时间:2020-07-06     

近日,国家发展改革委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》和《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》,均提出以轨道交通为重点健全都市圈交通基础设施,支持重点都市圈编制多层次轨道交通规划。主要领导专题调研我省现代综合交通运输体系建设时,强调要加强自主谋划,系统研究并加快完善沿江城市群城际铁路网。为加快打造苏锡常都市圈多层次轨道交通体系,支撑苏锡常、通苏湖等都市圈城际铁路加快建设,决定开展苏锡常都市圈多层次轨道交通体系规划编制。

建设中的S1线路,苏州-昆山

现状路网的评估与问题分析
与上海、南京等强核心都市圈不同,苏州、无锡、常州三市共同构成苏锡常都市圈的多个中心,并且江阴、昆山、太仓等周边县级市经济活力也非常旺盛,呈现苏州-无锡-常州三市之间、常州-江阴-张家港等相邻县级市间、苏州-昆山等设区市与下辖县市间等多廊道交织的“多中心、网络化”都市圈交通出行特征。
本部分应系统梳理苏锡常都市圈所有轨道交通发展历程,梳理不同特征年份轨道交通运营客流特征及演变规律,研判不同区域、不同廊道、不同轨道交通方式各自承担的功能定位,评估既有需求与设施供给存在的不匹配、不平衡问题。重点评估跨区出行廊道的交通结构的分担比、不同出行距离需求的交通结构分担比,为轨道交通发展战略的制定指明方向。在上述研究报告基础上,分析目前各网融合发展存在的问题,主要包括相互间功能衔接、通道资源利用、对城市空间发展支撑、对乘客出行服务

新一轮的《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》中,规划提出将苏州轨道交通划分为“城际铁路、轨道快线、轨道普线”三个层次。其中,城际铁路强调时效性,设计时速为160-200km/h,站间距在5-20km,主要承担苏州市区至市域各板块及与毗邻城市中心间中长距离大规模快速通勤、商务联系。

在轨道建设时间目标方面,规划提出基本实现“30/45/60”的时间发展目标,即城市主中心与副中心/新城、重要交通枢纽之间轨道30分钟可达,邻近副中心/新城之间轨道出行30分钟可达,昆山、常熟至城市中心45分钟可达,张家港、太仓至市区邻近功能组团轨道出行45分钟可达,市区外围组团间全程轨道出行60分钟可达。

苏州轨交2035计划全图

 


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